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2019・2020年は別路線から臨んだ馬が勝利しているものの、2011~2018、2021年は本競走の4着以内馬が次走でJBCレディスクラシックを制覇。ダート女王の座を狙う馬たちのトライアルレースであり、最重要プレップレースでもある。また、地方所属馬がGRANDAME-JAPAN古馬シーズンの最終戦として躍起になり、あくまでも叩き台の認識で出走するJRA所属馬を逆転することも少なくない。上位人気馬同士による順当な決着にはなりにくく、単勝オッズが100倍を超えるような伏兵にも警戒が必要だ。(各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります)
前身となるTCKディスタフでは船橋所属馬が顕著な活躍を見せており、2007・2008年はパフィオペディラム(船橋)が連覇を果たした。2011年から指定交流競走になるとJRA所属馬の勢いが目覚ましく、2011・2012年ミラクルレジェンド、2013年メーデイアは次走JBCレディスクラシックも連勝し、ダート女王の座を手に入れている。2015年の勝ち馬サンビスタにおいては、のちに同年の牡馬混合G1チャンピオンズカップも制しており、牝馬の域に留まらない躍進を遂げて見せた。
プロ予想家 | 配当 | 払戻 | 予想 | ||
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10,010円 | 40,040円 |
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730円 | 11,000円 |
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1,980円 | 6,960円 |
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460円 | 3,680円 |
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160円 | 3,360円 |
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